2020年高空車租賃行業進入經營和營銷差異化階段

　　中國高空車租賃市場近年來高速增長，高空車銷量增速到達45％左右，無疑是工程機械行業中生長性很高的子行業。

　　新租賃商進入和老租賃商采購量增加將帶動中國國內高空車保有量發展增速進行直線式上行。2018年末，我國對于高空車行業企業市場經濟范圍壹般約為56億元，2019年末提高國內高空車租銷售額達92億左右，同比分別增長42.9％，2020年有望可以到達115億元。

　　從去年到今年，以基尼，捷爾杰和raulotte為代表的國外品牌產品的功能更多的是基于互聯網的智能技術在高空車產品中的應用。 顯然，國外品牌在技術上走得更快，國內品牌正在不遺余力地追逐。

　　隨著經濟行業向縱深的開展，高空車進行產品的多元化發展成為壹個趨向。除了臂式高空車的范圍不斷增長知識之外，剪叉車從10米、12米向兩端通過開展的趨向也愈加具有明顯，越野式高空車、蜘蛛車、用于中國電力的絕緣車等差別化服務產品也越來越多。

　　如今剪叉式高空車太多了，價錢降得兇猛，再采購管理的話，打算買點臂車6米車/4米車/叉裝車/蜘蛛車/……這可能是由于今年高空車租賃商比擬壹些常見的想法。和制造商通過消費出滿足企業特定目標客戶服務需求的差別化金融產品的難度以及不同，租賃商采購存在某種技術設備是相對比較容易和簡單的事兒，只需壹個有錢！

　　關于高空車租賃商來說，租賃公司企業做運營差別化的中心在于，選擇哪種產品及產品組合，客戶類別、業務發展開辟方式等，選擇和運營都基于對產品、目的就是客戶群體、整體經濟市場的理解能力水平提高以及學生能否能很大化發揮自己本身具有競爭環境優勢。

　　這壹時期的另壹個特點是“營銷”，指的是品牌在營銷能力上的轉變。

　　今年上半年，應該有很多高空車租賃有限公司都參與了行業發展協會可以組織的不同教學方式的市場與行業研討會等活動。以往，會吐槽這個社會行業的各種工作會議太多，壹個企業租賃業務收入影響范圍大約只要30多億的行業，每年通過相關的會議服務行業有5、6個；以后，可能要習氣于這種問題頻繁的市場經濟推行活動了。

　　與客戶群仍然數量龐大、高度分散的裝載機、發掘機市場不同，高空作業平臺的客戶群數量少、且集中度高，因而高空車租賃商要取得更多的市場份額，就需求在運營和營銷的差別化下足功夫，滿足需求與發現需求同步展開，同時做好這兩點的企業將快速取得更多市場份額。