高空作業平臺和高空作業車，兩者具有不可替代性

　　高空平臺和高空車是兩個標準的產品，壹般高空作業車的要求更嚴，要可以上路，需要滿足特種車輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲必須滿足CE標準。

　　高空作業車的工作裝置與車輛底盤連接，壹般由車輛的二級底盤改裝而成。結果造價高于高空工作臺，移動快捷方便，可用于長距離移動。目前主要應用于電力養護、高速公路、造船、建筑、園林等行業。

　　沒有高空作業平臺車底盤，獨立的工作裝置，如果需要的距離工作，在汽車運輸。底盤按功率劃分，架空電平可以被劃分成自行式，移動式，固定的，當升降機構根據本市面上常見的臂型，曲柄型，剪刀，鋁桅桿式，龍門這些類型的進壹步細分高空作業車。

　　高空作業管理平臺企業應用研究場景更廣，是趨勢發展主流。由于我們不必考慮底盤穩定性和承載能力等限制性影響因素。高空作業信息平臺相較于高空作業車在在舉升結構、行駛動力技術等方面工作具有壹個較大的靈活性。相較于高空作業車，高空作業平臺在設計產品生產時不必考慮中國汽車底盤穩定性與承載能力，因而在行駛數據結構，舉升動力等方面有較大的靈活性，能夠更加適應社會大量學生作業場合的需求。高空作業車的應用相關領域問題主要原因還是在電力、園林等方向，但是對于高空作業平臺則覆蓋了我國建筑工程施工、大型機械設備檢修、室內室外作業、倉儲物流等許多下流領域。

　　替代二是不強，高空作業平臺主要用于建筑行業，以及高空作業車主要用于城市地區。現在中國高空，高空作業平臺基本不做高空作業車，高空作業車基本不做高空作業平臺。值得注意的是屬于制造業，貨車車，在面對競爭會相對小壹些，至少外國企業很難進入國內市場。現在做高空作業平臺的公司較多，但由于高空作業平臺業務的生產許可證等資質，少生產的要求。

　　從產品進行使用上來講，高空作業車是采用傳統汽車底盤的，這就直接導致了這種文化產品的特點，在壹些基本公共服務領域施工時對其他企業社會車輛影響較小，轉場靈活，可以在道路上行駛。高空作業管理平臺通常行駛速度不高，靈活性和高空作業車有區別，通常在壹個重要項目的使用中不需要大量的轉場，只在項目工程施工人員現場小范圍移動即可得到滿足設計施工技術要求。從產品質量屬性上來說，高空作業信息平臺屬于中國建筑機械電子設備，而高空作業車屬于特種車輛，要有自己生產牌照。高空作業車的產量銷量數據結構比較齊全，而高空作業平臺由于在國內經濟發展研究時間較短，各類相關數據都比較少。需要不同行業實現共同努力。