高空作業平臺和高空作業車，兩者具有不可替代性

　　高空平臺和高空車是兩個標準的產品，壹般高空作業車的要求更嚴，要可以上路，需要滿足特種車輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲必須滿足CE標準。

　　高空作業車的作業裝置與汽車底盤聯結在壹起，壹般企業采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價管理相比高空作業信息平臺提供更為昂貴，其優點在于移動應用較為經濟快速方便我們同時教師可以直接用于長途機動之中。目前研究主要包括用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林文化等方面。

　　高空平臺無底盤，為獨立操作裝置。 如需長途操作，則放在車上進行運輸。 根據底盤功率劃分，高空作業平可分為自走式、移動式、固定式，如果根據起重結構進壹步細分，目前市場上常見的有直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅桿式、龍門式這幾種類型的高空作業平臺。

　　高空工作臺應用場景更加廣闊，是潮流的主流。因為沒有考慮到底盤的穩定性和承載能力等限制因素。與高空作業車相比，高空作業車在升降結構和驅動力方面具有更大的靈活性。與高空作業車相比，高空作業平臺在設計和制造時不需要考慮車輛底盤的穩定性和承載能力，因此在驅動結構、起重力等方面具有較大的靈活性，能夠適應大量的工作場所要求。高空作業車的應用領域主要是電力和園林，但高空工作臺涉及建筑、大型設備檢修、室內外作業、倉儲物流等許多臟領域。

　　替代二是不強，高空作業平臺主要用于建筑行業，以及高空作業車主要用于城市地區�，F在中國高空，高空作業平臺基本不做高空作業車，高空作業車基本不做高空作業平臺。值得注意的是屬于制造業，貨車車，在面對競爭會相對小壹些，至少外國企業很難進入國內市場。現在做高空作業平臺的公司較多，但由于高空作業平臺業務的生產許可證等資質，少生產的要求。

　　從產品進行使用上來講，高空作業車是采用傳統汽車底盤的，這就直接導致了這種文化產品的特點，在壹些基本公共服務領域施工時對其他企業社會車輛影響較小，轉場靈活，可以在道路上行駛。高空作業管理平臺通常行駛速度不高，靈活性和高空作業車有區別，通常在壹個重要項目的使用中不需要大量的轉場，只在項目工程施工人員現場小范圍移動即可得到滿足設計施工技術要求。從產品質量屬性上來說，高空作業信息平臺屬于中國建筑機械電子設備，而高空作業車屬于特種車輛，要有自己生產牌照。高空作業車的產量銷量數據結構比較齊全，而高空作業平臺由于在國內經濟發展研究時間較短，各類相關數據都比較少。需要不同行業實現共同努力。