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| 1.過電壓、欠電壓和相位故障保護是指當發生電壓下降、過電壓和電氣線路故障時，維修裝置發揮作用，施工升降機停止運行。部分施工現場升降機維修人員沒有及時排除故障，導致過壓相故障維修裝置運行，而是取消或短路維修裝置，使其失效，給設備留下潛在的事故隱患。壹些早期的產品根本沒有這種保護裝置，建議使用。施工升降機應能在過電壓條件下載人和載荷，并具有可靠和有效的相故障維修裝置。 2.墊層:施工電梯上的墊層是施工電梯安全的很后壹道防線。它有壹定的強度，能接受電梯額定載荷的沖擊，起到緩沖作用。目前很多建筑工地，有些是設置的，不足以起到緩沖作用。工地上根本沒有緩沖，這是不對的。希望用戶不應該輕視后壹道防線。 3。安全開關:電梯的安全開關是根據安全要求設計的，包括柵欄門檻、車門門檻、頂門檻、限位開關、上下限開關、防斷繩重量保持開關等。在壹些施工現場，為了節省時間，壹些限位開關被取消、短路或損壞，沒有及時修復，等同于取消了這些安全線路，埋下了事故隱患。為了防止潛在的事故，用戶領導應加強管理，嚴格要求液壓升降機的維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全性和可靠性，防止事故的發生。 4.層站安全門:施工電梯的每個層站樓層都應設置層站安全門。顯然，如果不按要求設置，在高處等待的建筑工人很容易不小心摔倒。設置停車出口時，應保證出口高度不低于1.8m，層門應有聯鎖裝置。如果汽車不在著陸位置，安全門無法打開，以確保操作員的安全。目前在建筑工地上，等待電梯的人隨時打開安全門的情況非常普遍，非常危險，應該引起重視。 5.齒輪齒條的磨損與更換:在施工現場施工時，工作環境惡劣，水泥、砂漿、粉塵不能完全消除。齒輪和齒條相互研磨，齒被磨尖并仍在使用。注意了。眾所周知，齒形應該像懸臂梁。當磨損到壹定尺寸時，齒輪需要更換。出于安全原因，必須更換新附件。 6。基圍欄:根據gb10055，基圍欄應配備機械或電氣聯鎖，這樣，籠子只能位于底部的指定位置，基圍欄門應打開。打開護欄后，電動聯鎖應使車輛停止而不啟動。進入閘門時，嚴禁壓下箱底橫梁，用反向滑輪的鋼絲繩打開閘門，以便在閘門外方便施放。 |
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