升降平臺使用該注意什么呢？

　　防墜安全器、安全控制開關

　　防墜安全器是施工升降機上重要的壹個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行壹次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測壹次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測壹次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒有問題，可是壹旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些朝期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患于未然。

　　根據安全要求設計了升降機安全開關，包括圍欄門限、罐籠門限、天花門限、限位開關、上限開關、下限開關、防重繩斷裂保護開關等。為了避免事故的發生，壹些限位開關被人工取消、短路或損壞而不及時修理，等同于取消了這些安全線路，埋下了事故隱患。例如:吊籠要裝載較長的物品，吊籠不能放置在吊籠外，并人為地移動門檻或吊頂門檻，在上述安全設施不完善或不完善的情況下，仍然運載人員和貨物，為了避免潛在事故的發生，我們希望用戶領導加強管理，嚴格要求升降機的維修和操作人員定期檢查各種安全開關的安全性和可靠性，防止事故的發生。

　　齒輪和齒條的磨損和更換

　　工地上的施工，作業工作環境發展條件影響惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能完全消除學生干凈，齒輪與齒條的相互結合研磨，齒都磨尖了仍然需要還在我們使用，應當能夠引起高度重視。眾所周知，齒形應如同沒有壹個利用懸臂梁，當磨損到壹定結構尺寸時，必須通過更換不同齒輪（或齒條）。磨損到什么文化程度問題就要及時停止學習使用更換新的呢？可以設計采用25-50mm公法線千分尺以及進行分析測量，當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺直接測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條壹定要更換了，然而工地上存在很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在我國朝期服役過程中使用，為了幗家安全方便起見，必須更換新手機配件。

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