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| 吊車在起吊作業的時候，由于起吊過重重物，操縱失誤引起過大的慣性力，支承面沉陷或過大的風力等原因，起重機往往突然喪失穩定性，甚至傾翻，造成事故。 輪胎起重機，汽車起重機，由結構條件決定，是否使用支腿或不使用支腿，工作條件中更危險的不穩定性是垂直于車身的臂架和傾倒線位置的馬匹。因此，在考慮起重機的穩定性和國內外的穩定性試驗時，應根據起重機前部臂架的工作情況來確定。在這種情況下，起重機必須確保穩定性。 輪胎起重機和汽車起重機復活自重的能力不僅由起重機整體的穩定性決定，還受吊臂強度的控制。吊臂截面的選擇也是根據壹定的工況(壹定的吊臂長度和振幅及其對應的起重量)來計算的。然后根據吊臂現有強度的可能性，確定不同臂長和振幅下的起重量。由此繪制出重量-振幅曲線，稱之為強度提升特性。用不同的臂長可以得到壹組不同的曲線。 不同企業類型的吊車有不同的強度起重特必曲線，在駕駛汽車室內設計標牌上標出，司機必須按曲線的要求學生進行分析作業。有的起重機有關部門報警系統裝置，以防起重機朝負荷使用。從上述數據可知，為了能夠保證起重機的起重穩定性，司機我們必須建立嚴格遵守幗家安全技術操作工藝規程，嚴禁朝負荷使用，嚴禁吊重物高速回轉，以免引起壓力過大的離心力，造成起重機傾翻。 |
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