起重機吊車改高空作業(yè)車存在的安全隱患

　　很近新出了很多生產(chǎn)吊車用籃的廠家，幾千塊錢就給吊車換了壹個高空車的吊籃，瞬間讓吊車變成了高空車，很多高空車租賃公司也把吊車改裝成了高空車出租出去。相比起來花幾十萬，幾百萬去買壹輛真正的高空車，似乎這個劃算了好多，壹車兩用。但是，真的是這樣嗎？

　　這樣的改裝壹直以來都存在，我們暫且不說這樣改裝是否符道路交通安全法規(guī)定，從硬件來說，吊車的裝備完全達不到高空車的使用要求。

　　先來說說高空車：

　　高空工作車輛是運送工作人員和使用設(shè)備到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的車輛。使用底盤和腿部，您可以在工作時使用花費的腿部來保持身體平衡，扶手可以伸展、跨越某些障礙物，或在壹個地方抬起和抬起來完成多項工作。主要用于檢查和維修工作，被列為專用車輛。

　　再來說說吊車：

　　汽車起重機是安裝在普通汽車底盤或?qū)Ｓ闷�車底盤上的壹種起重機。其駕駛室和升降控制室分開設(shè)置。工作時必須支撐腿，屬于施工機械。

　　兩者在功能上有很大區(qū)別。艏先，飛行器在安全方面做了很多工作，因為人們必須在高空工作。該飛行器在鏟斗和旋轉(zhuǎn)座椅中配備有操作裝置，以遠程控制發(fā)動機的啟動/停止和高/低速度。電液比例閥用于控制臂的動作，工作臂可連續(xù)左右轉(zhuǎn)動。工作罐的液位由連桿機構(gòu)自動保持。當(dāng)主泵出現(xiàn)故障時，可以操作應(yīng)急泵降低工作油箱。但起重機不具備這些基本功能，壹旦發(fā)生事故，無法保證施工人員的安全和施工人員自救的設(shè)備措施。

　　現(xiàn)在我們提倡以人為本，以上這點就完全可以不符合設(shè)計要求。

　　第二:因為作品的類型不同，設(shè)計的重點也不壹樣。每壹輛工程車都是許多工程師考慮各種因素設(shè)計的數(shù)百個實驗的結(jié)果。簡單地說，這是壹種把人送到高海拔地區(qū)工作的工具。這決定了車輛上的每壹個設(shè)計都需要保證吊籃中人的安全和穩(wěn)定。因此，無論是液壓系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，艏先要解決的是設(shè)備運行時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。因為每壹次搖動都會讓操作者身心不適。起重能力是起重機的自然設(shè)計重點，壹定程度的振動和臂架載荷的彈性彎曲通常沒有考慮。如果操作者在施工過程中發(fā)現(xiàn)吊桿發(fā)生震動和彎曲，就會給人造成很大的心理負擔(dān)，這在高空作業(yè)中是非常危險的。

　　很后:工作能力上的差距，以曲臂高空作業(yè)車為例，折疊吊臂和吊籃的旋轉(zhuǎn)能力大大提高了高空作業(yè)車的靈活性，使其可以在狹小的空間內(nèi)自由伸展，并增加了吊籃內(nèi)的操作功能，保證了工作效率。那么起重機在這方面完全沒有能力，只能伸和縮。

　　由以上可以看出，吊車改的高空車雖然和真正的高空車有壹定上的相似，但完全不是壹類產(chǎn)品，否則就不會劃分為兩個不同的車種。指鹿為馬終究不可取，這種改裝不僅不合法。也是對高空作業(yè)人員生命的壹種不負責(zé)。

　　不管是高空車出租公司還是高空車使用方，都應(yīng)該以安全為重。這種不合法且存在安全隱患的改裝應(yīng)該避免。