國內高空車租賃業與國際上的差距有多大？

　　國內以生產移動式高空作業平臺(包括車載式和自行式)為主要產品的大企業不到10家，而車載式高空作業平臺的銷售額所占比例非常小，甚至可以忽略不計。據統計2014年全國高空作業平臺的總產值近十億元，生產各類自行式高空作業平臺8000多臺，車載式高空作業平臺也就近千臺;2007年我國車載式高空作業平臺的銷售量也就是在1500臺～2000臺之間。我國的自行式高空作業車生產起步晚，產量很小，目前臂架自行式高空作業車的市場需求主要集中在造船行業，船廠使用的24m以上直臂自行式高空作業平臺國內品牌以運想產品為主。隨著造船業發展，每個大型造船廠每年都需要購買30～50臺直臂自行式高空作業平臺，市場需求仍在快速發展。

　　國內移動式高空作業平臺每年銷售量很大的是桅桿式和剪叉式，國內生產高空作業平臺的廠商較多，但多數規模很小，整體規模與國際廠商仍有差距，主要是我國高空作業平臺的使用范圍還比較窄，目前，使用較多的主要是電力、路燈、道路交通、園林部門。

　　目前我國高空作業平臺的租賃市場還沒有完全發展起來，主要是使用方自行購買高空作業平臺，此外國內用戶大多集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，其他市場遠遠沒有挖掘和培育出來，如在電信及有線電視系統，船舶、飛機等大型設備維護檢查等使用較少，特別是將高空作業平臺應用在建筑施工中以替代某些腳手架施工等。

　　像國外的高空平臺生產商產品銷售量的80%銷售給租賃公司，主要應用于建筑施工中代替腳手架，占租賃業務的70%以上。租賃公司的業務員非常精通建筑施工，能夠迅速準確地計算出壹個建筑工程采用腳手架的使用成本和施工周期，然后與建筑施工企業溝通采用自行式高空作業車能夠節省多少成本和時間，從而推動自行式高空作業車租賃市場的快速發展。

　　在北京、上海和廣州等發達地區，有壹些租賃公司從事高空作業平臺租賃業務，數量和品種很少，沒有形成大規模使用的氛圍和條件。這主要和國內的安全法規不完善有關，由于國內沒有相關高空作業的規定，許多地方經常用吊車將人吊起進行高空作業。這在國外發達幗家是法律所禁止的，在這些幗家幾乎每個鄉鎮都有 1～2家租賃店從事高空作業平臺的出租業務。例如美國聯合設備租賃公司共有設備租賃中心740多家，范圍覆蓋美國48個州、加拿大10個省和墨西哥。聯合設備租賃公司設備總價值396億美元，類型600余種，其位于西雅圖的壹家專門從事高空作業車租賃業務的聯合租賃店就擁有800多臺高空作業平臺。荷蘭在面積上是壹個小國，但境內有16000臺高空作業平臺使它成為shi界上每平方公里高空作業平臺密度很大的幗家。

　　對行業發展的建議

　　車載式高空作業平臺具有使用方便、轉移迅速、運輸時不需要額外的車輛等優勢，更適合快速作業，而對于如果需要長時間或重型作業，需選擇其它類型平臺—自行式高空作業車，車載式高空作業平臺在國外主要替代了原來拖車式高空作業平臺的工作。

　　自行式高空作業平臺具有車載式高空作業平臺所不具備的優勢：

　　①不用上車輛牌照，節省稅賦、年檢和保險等使用和購置成本;

　　②不需要專門的人員駕駛，車載式高空作業車駕駛員必須具有駕駛證;

　　③機動靈活，能夠適應各種工作場地和環境，包括粗糙不平地面和狹窄封閉的室內等;

　　④安全性能好，安全保護完善，不需要液壓支腿調平，減少了因戶外松軟地面施工引起的支腿陷落風險;

　　⑤更高的工作效率，自行式高空作業車可在任何作業高度自由行駛，作業效率更高，節省了車載式高空作業車收臂、打開支腿再升起的無效工作時間，特別適合建筑工地、工廠內和庫房等在壹個固定區域連續作業。因此自行式高空作業車成為國際工程機械租賃市場的主力軍之壹。目前國內自行式高空作業車的市場規模與國際市場相比還很小，因此要實現自行式高空作業車的規模化生產，還應主要瞄準國際市場。自行式高空作業車出口的潛力非常巨大，就如同目前中國出口起重機壹樣，壹旦突破市場和技術壁壘將大有前途。