高空作業(yè)車終將替代腳手架稱霸建筑業(yè)

作者：鄭州高空車出租來源：本站日期：2016/2/24 13:40:34 人氣：標(biāo)簽：

中國(guó)早在上世紀(jì)80年代末，已成為全球較大的建筑市場(chǎng)，腳手架也在立體施工 鄭州高空車租賃、裝飾裝修等行業(yè)中北廣泛應(yīng)用，但腳手架仍然存在著效率降低，鋼管扣件破損率高等問題，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。
　　

　　國(guó)際上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車施工方法取代腳手架，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟(jì)效益低等問題。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，英、美、法、德、日等先進(jìn)、發(fā)達(dá)幗家紛紛出臺(tái)腳手架禁用政策，這壹法則、制度將傷亡事故率降低了80%多，高空作業(yè)車施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)幗家的主流施工方法，這與我國(guó)現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對(duì)照。
　　
　　從安全和效率上看，中國(guó)還與美、英等發(fā)達(dá)幗家有二、三十年的差距。對(duì)于安全，好多業(yè)主和承包商有壹個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮。
　　
　　人工成本在逐年提高，較早90年代壹個(gè)民工，壹天30-50元即可，鄭州高空車租賃2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再從事該壹線工種，而壹副腳手架較低配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天800元，遠(yuǎn)高于西安高空作業(yè)車價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低。
　　
　　