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| 液壓升降機(jī)的重要功能就是垂直上下搬運(yùn)重物，很多都是在固定或做往復(fù)運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)作業(yè)的，因此使用電力為主要能源：但是有的作業(yè)地點(diǎn)需要不斷變換，對(duì)其機(jī)動(dòng)性有較高要求使用電源就很不方便，于是柴油動(dòng)力可以彌補(bǔ)了這種缺憾。 但是液壓升降機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件眾多，在升降過(guò)程中需要各個(gè)工作裝置協(xié)調(diào)合作方能實(shí)現(xiàn)重物的安全準(zhǔn)確的搬運(yùn)工作。在這一過(guò)程中，液壓平臺(tái)需要消耗大量的電能和燃油。另外平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)為金屬構(gòu)件，其自身質(zhì)量比較大，這也增加了其能耗。其次在工作過(guò)程中由于升降往復(fù)工作都是頻繁高強(qiáng)度的，所以對(duì)平臺(tái)損傷比較大，自身?yè)p耗也是其能耗的一個(gè)重要組成部分。于是電瓶作為新興的能源出現(xiàn)在新的市場(chǎng)舞臺(tái)上。 1、減少壓力損耗。 如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要去，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低俗穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。 2、合理調(diào)節(jié)壓力值。 導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)流經(jīng)液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓升降機(jī)正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。 3、合理選擇泵站大小。 考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類(lèi)型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。? 4、選擇合適的液壓油。 液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成升降機(jī)油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?br /> 5、嚴(yán)禁超載運(yùn)行。 |
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