振龍淺談國內外高空車租賃的差距

在國內生產移動高空作業平臺為主要生產的企業不到時間，而車載式高空作業平臺的銷售額占比非常小。

具不完全統計2014年全國公共作業平臺到總資產10億元，生產各類自行式高空作業平臺也就8000多的車載工作業平臺就進前臺，我們幗家高空作業車起步晚，產量很小。

而且我國的高空作業車起步晚，產量很小。目前畢竟是咨詢公共作業車的市場，需求主要集中在造船行業，

國內移動式高空作業平臺，每年的銷售量很大的是軌感式和檢查時，國內生產高空作業平臺的廠商比較多，而且規模較小。整體的規模與國際長城仍有差距，

主要是我國的公共作業平臺的使用范圍還比較窄，目前較多使用的是電力路燈，道路交通園林部門，我國高空作業平臺的作業市場還沒有完全發展起來。

主要是因為自行購買公共作業平臺，因此國內用戶大多集中在車站地鐵商店，工廠供電路燈等部門，其他的商市場遠遠沒有挖掘和培養出來。

像國外的公共平臺生產廠商的產品銷售量80%銷售給租賃公司，主要應用于建筑施工代替腳手架占租賃業務的70%以上，租賃公司的業務員非常精通，建筑施工能夠迅速的準確的計算出壹個建筑工程，采用腳手架的使用成本和施工周期，

在北京，上海，廣州等大城市地區有壹些租賃公司為從事高空作業平臺。數量和品種很少

沒有形成大規模的條件，這主要是國內的安全法規不完善有關由于國內沒有相關公共作業的規定。許多地方經常用吊車將人吊起進行的作業

，這是在國外發達的幗家是明令禁止了的，這些幗家，幾乎每個鄉鎮都有壹兩個獨立公司。