液壓升降平臺運想越野型高空作業平臺的新概率、新市場

　　越來越多的客戶反映,高空作業平臺常常受到作業環境的制約,高空作業平臺越野性能越來越受到重視了。不平的地面受很多種情況導致,可以是自然形成的沙子地、拋地、泥坑等.也可以是起伏不平的帶壹些廢墟的地面,抑或有如斜坡地和坑洼等。作為高空作業平臺的操作員,需要了解在通往作業場所的道路上是否會遇到不平地面。正如國際高空作業平臺協會（IPAF）曾在大多數重要展會上進行安全宣傳演示的那樣,地面形狀的突然變化會造成災難性的危害。振龍高空作業平臺采用“越野能力”這個概念來描述車輛的地形適應能力。

　　該公司技術負責人表示，越野能力意味著良好的牽引性能（將動力傳遞給每個車輪力的能力）、爬坡能力以及通過泥濘或雪地而不下沉的能力。制造商已經采取了許多措施來滿足這壹要求。Etroit locker是壹種差速主動鎖定驅動系統，通過向兩個驅動輪傳輸100%的扭矩來提供牽引力。它能使驅動輪處于連續驅動模式。即使其中壹個驅動輪懸掛或行駛到平坦的路面上，也能保持牽引力的傳遞。振龍的機器允許駕駛員打開后差速鎖，以減少轉彎半徑和輪胎在硬地面上的車轍。

　　在工作高度為12米的越野平臺上，新型云翔車采用了與16米臂車相同的設計。液壓系統配有“負載管理系統”。通過操作人員的控制，將動力傳遞給平臺的動臂，人性化的控制裝置可以提高平臺運動的平穩性。為了提高越野性能，gtzz16d采用全時全輪驅動和間隙0.2 m的全輪轉向，液壓差速鎖緊系統提高了地面的適應性，爬坡能力達到30%。Gtzz16d具有5%的坡度調節能力，提高了操作人員的安全性和舒適性，適用于很大風速為45公里/小時的情況。

　　重量輕可以提高整機單位重量的功率比，更適合在草地、橋面等易碎表面工作。但是車身輕會影響車輛的牽引力嗎？7Niftylift公司聲稱其“半輪轂”懸掛系統可以避免車輛重量減少對牽引力的影響。半輪轂(Half wheel hub)是壹個專門的術語，用來描述為每個車輪提供獨立懸掛的系統，它可以提高車輪在不平坦地面上的附著力。HR越野平臺的四輪驅動和全輪轉向設計提高了小半徑轉彎的機動性，提供45%的爬坡能力。普通2輪驅動底盤相對便宜。“在擺橋和分流閥的共同作用下，可以通過不平整的地面，但很難通過泥、砂、礫石地面。”大多數租賃公司很常購買的是4輪驅動車型。其實不管需要不需要，用戶都希望擁有4輪驅動的車型。

　　4輪驅動的折臂和剪叉平臺企業可以在不平地面上進行行駛.也可以同時通過泥地、沙地和碎石地。振龍的4輪驅動控制系統中采用了3個分流閥.其中2個分流閥用于前后軸左右我們兩個歷史車輪的分流,第3個分流閥用于前后軸的分流。這就要求保證了即使在壹個或多個輪子打滑時,其他輪子仍能獲得資金用于數據驅動的液壓設計流量。如果再配合擺動橋的作用,車輛的越野性能會更加具有出眾。”“盡管4輪驅動的成本費用遠高于2輪驅動,但用戶在轉售二手信息平臺技術設備時可以自己獲得相對較高的價格。”有些公司產品研究還采用了另壹種“全輪驅動”系統。為了能夠提高工作效率.有2個輪子都是采用這種電動機作為驅動教學方式.需要時可以實現自動模式切入。

　　振龍公司的GTJZ*RT系列剪叉平臺就可以提供這種驅動系統。它們的后輪由電動機驅動,比傳統液壓馬達方式使用電瓶的方式效率更高。將來,“越野”高空作業平臺將是壹種新潮流、新概念、新市場。