2020年高空車租賃業進入經營營銷差異化階段

　　近幾年來，我國高空車租賃市場快速增長，高空車租賃的銷售量達到了45％左右，無疑是工程機械行業中增長很快的行業之壹。

　　新租約的加入和舊租車公司采購量的增加，將推動中國國內高空車租賃保有量呈直線發展上升壹個趨勢。2018年末，我國對于高原地區汽車技術產業的市場經濟規模效率約為56億元；2019年年底，國內研究高空租車銷售量可以達到92億輛左右，比去年同期收入增長42.9％，2020年有望能夠達到115億元。

　　從去年到今年，由吉尼（GINI），JELG（JELGER）和Hulotte代表的外國品牌的特征更有可能將基于互聯網的智能技術應用于高海拔車載租賃產品。顯然，國外品牌正在迅速發展，國內品牌是卑鄙的。

　　2020年高空車租賃業發展進入企業經營管理營銷差異化階段

　　隨著行業的深入發展，高空汽車產品的多樣化已成為壹種趨勢。 除了ARM飛機的規模擴大外，叉切車從10米到12米的發展趨勢也越來越明顯，越野車，蜘蛛車，電絕緣車等差異化產品也越來越明顯。

　　現在叉車太多了，價格已經大大降低了，如果我們再買壹輛，我們必須買壹輛6m/4m/叉車/蜘蛛/... ？這可能是今年高海拔租車公司的普遍想法。制造商難以生產出滿足特定客戶需求的不同產品，而租戶只要有錢，就可以購買某些設備。

　　對于飛機租賃，企業區別的核心是產品和產品組合的基礎，客戶類別，業務開發方法等，選擇和管理的基礎是了解產品，目標客戶組，整體市場，以及是否它們可以很大限度地發揮其競爭優勢。

　　這壹發展時期的另壹個主要特征是“營銷“，它指的是企業品牌市場營銷管理能力的創新。

　　今年上半年，許多空運租賃應參與由行業協會組織的不同形式的市場和行業研討會。在過去，他們將抱怨這個行業有太多會議，壹個租金收入只有朝過30億美元。每年有五到六次。相關會議行業，您可能必須在未來習慣這種常見的營銷活動。

　　與大批量、高度分散的裝載機和挖掘機市場不同，航空作業平臺的客戶群小，集中度高。因此，為了獲得更多的市場份額，租戶需要努力工作以滿足需求和同步尋找需求。同時，做好這兩方面工作的企業將迅速獲得更多的市場份額。